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绿色出行，低碳生活
渐渐成为人们的共识。
5年前，随着绵竹第一批公共自行车投放使用以来，为城市节能降耗、绿色环保、解决市民出行“最后一公里”做出了不少贡献。
现在绵竹公共自行车运行如何，存在哪些问题，市民有什么意见建议？4月5日，我们带着这些问题进行了走访调查。
现状
还车点位少车辆老化严重
我们在城东新区、盛世华章、大树路等多个公共自行车站点看见，一辆辆橙色自行车整齐地停放在停车点，部分自行车已被取走使用。
值得注意的是，一些站点的自行车车桩已经变形翘起，无法正常使用，部分自行车车轮、车链、车座出现了不同程度损坏。
市民付敏在城东新区一家公司上班，为避免早高峰开车拥堵的情况，每天早上她选择从大树路附近的公共自行车站点取车，骑行去上班。但她最近在骑行过程中却感觉很闹心。
市民付敏
我遇到好几次公司附近的站点都没有空位，即使有空位，但车桩是坏的，根本没法还车。然后我就骑了很远，连续找了三个取车点才把车还了，来来回回折腾20多分钟。
本来骑车的初衷是为了省钱省事，没想到最后她还花钱打车回公司，甚至上班也迟到了。
我们了解到，
除了还车难，不少市民还反映
公共自行车老化、损坏严重，
骑行体验感不佳。
市民刘杰
我骑这个车将近一年时间了，经常遇到车辆链条掉了和刹车失灵的情况，有些损坏的车甚至成了‘僵尸车’，一直停在点位上，也没人来维修处理，挺影响市容的。
市民
盼望早日实现骑行智能化
随着共享时代的来临，为方便用户，一些公司推出零押金、无需APP，支付宝、就能扫码骑行的智能化模式，让人直呼“好便利”。
我们在采访过程中了解到，不少市民表示，期盼绵竹能够早日实现骑行智能化。
市民刘璇
希望能开发公共自行车手机软件功能，大家可以在手机上就查找离自己最近的自行车站点，以及是否有还车空位等信息，节省大家的时间。
另外，希望相关部门能够加强自行车维修维护工作，保证车辆的正常使用，及时清理不能使用的公共自行车。
市民刘畅
绵竹是否能像其他城市那样引进多个品牌的共享单车，满足不同市民的需求？同时，希望能够通过扫码骑车、还车，还车不再受站点的束缚，真正解决目前的骑车、找车、停车、用车难等问题。
网络图
管理中心
正在研讨新模式让骑行更便捷
据绵竹市公共自行车管理中心主管高国虎介绍，
绵竹公共自行车从年6月开始投入使用，目前共有59个公共自行车站点，个车桩，多辆自行车在桩，全年平均每天骑行量达到辆次，高峰时期日均骑行量达到多辆次。
年曾发生过几十个停车桩和10多辆自行车被人为破坏，损失很严重，之后增加了维护人员，采用了更多防损防盗机制，保障全市公共自行车的正常使用。
问
是否可以实现智能骑行，不用在限定站点取车还车呢?
针对市民关心的问题，高国虎回答道↓↓
目前正在与一些技术公司对接并研究相关事宜。根据发展趋势和市场的需要，预计之后会引进无桩共享单车，增加电子围栏等技术，多设置还车点，切实解决市民骑车、找车、停车、用车难问题。
最后也希望广大市民
爱护公共自行车
抵制不文明行为
共同营造良好用车环境
#今日话题#
对于绵竹公共自行车你有什么建议和意见呢？
可以在留言区告诉我们
作者/来源：画境绵竹
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