绵竹的交通定位,未来或将看德阳以北的这一 [复制链接]

德阳的几个区县中，近些年比较低的，绵竹可算得上其中之一。这一个曾经的四川十强县，在近些年几乎正在变得默默无闻。但是在实际的交通联系方面，绵竹却并不如此。

绵竹位于德阳西北部，位于绵阳与德阳之间，与绵阳和德阳两地均有比较深厚的渊源。由于区位位置，以及相互间的传统联系等方面，绵竹的交通发展，一直以来也与绵阳和德阳两地息息相关。

绵竹地处成都平原与川西山地的过渡地带，东南部是一马平川的成都平原，绵竹城区以及绵竹的大多数乡镇、人口都位于此区域。而绵竹的西北片区，则是连绵的龙门山区，地域广大、人烟稀少，但西北部曾经也是绵竹矿产较多的区域。

绵竹的交通路网，主要集中在平原地区。当然了，绵竹其实并不位于交通干线上，但成都平原的交通线路网，在很多时候却并没有将绵竹落下。绵竹位于成德绵经济带和成德绵交通带的西侧，不位于交通主通道。但是在成德绵一线交通干线的修建中，往往会修建一条直线衔接绵竹。因此，绵竹的整体交通，在四川的县市中，一直以来都属于路网成型较早且较为完善的区域之一。

早在年，位于成都平原西北方向的绵竹，就开通了铁路运输，即德天铁路。这条铁路也是宝成铁路的一条支线，虽然在很多时候以货运、尤其是矿产货运为主，但是也曾经兼顾过客运，绵竹因此也是四川较早开通铁路客运的县域之一。

目前，德天铁路早已成为过去，而新建的成兰铁路，则再一次将绵竹纳入了这一条对外的主干线之上。成兰铁路建成以后，绵竹的铁路运输，将会迎来新的春天。

而在公路方面，绵竹虽然区位位置不占优，但成绵高速复线修建之时，也将绵竹首次纳入了高速路网之中。而现在，随着成都第三绕城高速的修建，这一条环绕成都都市圈的高速公路，也修建了一条支线由德阳市区外围连接绵竹。当前，这一条支线高速距离通车时间也越来越近，绵竹的第二条高速公路也将要实现。

不过，在这些既有或在建的主要交通干道之外，四川未来的交通线路，涉及绵竹的就比较少了。除了这些主线或支线交通以外，绵竹未来的交通干线，或将只有德茂高速这一条。

德茂高速是绵竹向西北连接茂县的一条高速公路，这条线路也是茂遂高速的一段，在绵竹接目前在建的成都第三绕城高速绵竹支线。德茂高速建成以后，绵竹也将成为四川盆地通往川西高原的咽喉要地之一，绵竹的交通格局，将由原本偏于一隅的大交通终点，成为通往川西北交通的中转地。

可以说，绵竹未来几年寄予厚望的交通线路，大抵也就是德茂高速了。同彭州对成阿高速的期待一样，绵茂高速一旦实现，那么绵竹的西北方向，也就打开了。